Kärnkraft
Finska politiker har ingen uppfattning av vad de besluter. Som ett av
många praktexempel är besluten om byggande av kärnkraftverk.
Industrins kraft (Teollisuuden Voima) har i sitt trånande av högre
omsättning beslutit om byggande av ett kärnkraftverk i Olkiluoto.
Stållighetens klimax i beslutet beställande av en prototyp.
Varken beställaren Teollisuuden Voima eller den sittande regeringen
i Finland hade inte en blekaste aning om vad beställande av en
prototyp betyder.
Personer som har medverkat i leveranser av större objekt vet att
konstruktion av en prototyp kräver dubbelt antal konstruktionstimmar, konstruktions-tiden räknat i månader är trefaldigt.
Tiden för tillverkning och byggnation är trefaldig.
Leverantören Areva var säkert lycklig, vi har träffat några dumskallar
som är villiga att betala en kostsam prototyp. Man kan misstänka att Areva
tänkte: "vilken tur" vi behöver inte ens bry oss om säkerheten.
Om det blir en olycka i stil med Harrisburg eller Thernobyl så ligger
Paris på ett betryggande avstånd.
Jag undrar vad händer om det blir övertryck i systemet? Man måste öppna
säkerhetsventilerna och blåsa ut ångan? Är ångan radioaktiv?
I alla fall blir det ett ohyggligt oväsen. Det kan ta flera dagar, det är säkert
slut med nattsömnen för folk som bor i närheten.
Förmodligen inom en radie på 40 kilometer.
Händelsevis bor jag i närheten av Epilä Gaskraftverk i Tammerfors, ljudet
vid utblåsning av övertryck hörs och långt.
Vilka skador uppstår i kraftverkets ställverk? Kommer transformatorer
att explodera?
Kommer brytarna att skadas till den grad att de är oreparabla? Med andra ord,
där kommer att förekomma skador i en skala som inte har upplevts i Finland.
Om det kommer en alvarlig störning i prosessen måste bor-stavar (rör) skjutas
upp omkring uranstavarna (Scram).
Då står där en oanvändbar 2 GW reaktor förmodligen i somliga tusentals
år.
När skall FinnGrid börja bygga nya kraftledningar från Olkiluoto?
Kraftledningarna kostar bara 1,6 miljarder. Har FinnGrid redan förhandlat
med markägare och fått bygglov från berörda kommuner och miljöansvariga?
Man undrar förstår överhuvudtaget Ministrarna Katainen och Pekkarinen
vidden av de beslut som kommer med byggande av ytterligare mastodontiska kärnkraftverk ett i Olkiluoto och en ännu större än 2 GW kärnkraftverk av
Fennovoima i norra Finland?
Det kraftverket är förmodligen även en prototyp, med oförutsedda kostnader.
Det vore bättre att satsa dessa slantar på 4 till 6 vindkraftverk parker med
kortta kraftledningar nära förbrukare. Parollen borde vara: små kostnader,
nära konsumenter.
Därutöver byggs i Sverige en vindkraftverk park i Närheten av Piteå med 1101
vindmöllor. Effekten är 4 GW.
När man lägger till Fennovoimas kärnkraftverk på över 2 GW drivs kostnaderna
för FinnGrid till skyhöga belopp.
Glöm nya kärnkraftverk, tänk om.
Erik Hällsten
Thursday, May 27, 2010
Ydinvoima
Ydinvoima
Suomalaisilla politiikoilla on vähäinen käsitys siitä mitä ovat
päättämässä. Yhtenä monista "näyttävistä" päätöksistä on
ydinvoimaloiden rakentamispäätökset.
Teollisuuden voima oli suuremman liikevaihto kiihkossa päättänyt
ydinvoimalan rakentamisesta Olkiluotoon.
Typeryyden huipennus oli prototyypin tilaaminen.
Ei tilaajalla eikä istuvalla hallituksella ollut pienintäkään
aavistusta mitä prototyypin tilaaminen merkitsee.
Henkilöt jotka ovat olleet tekemisissä suurempien kohteiden
tilaamisessa tietävät että prototyypin suunnittelu vatii kaksinkertaisen
suunnittelu-tuntimäärän, suunitteluaika kuukausina kolminkertaisen ajan.
Aika valmistukselle ja rakentamiselle kolminkertaisen ajan.
Toimittaja Areva, voidaan epäillä että Arevan myyjät olivat onnellisia,
jotkut pöllöt ovat halukkaita maksamaan kalliin prototyypin.
Edelleen voidann epäillä että Arevan myyjät ajattelivat ei tarvitse
huolestua turvallisuudesta.
Jos tapahtuu Harrisburgin tai Thernobyylin kaltainen onnettomuus,
Pariisi on turvallisen matkan päässä.
Itse mietin miten menetellään kun tulee ylipaine järjestelmässä?
Varmuusventtiilit avataan , puhalletaan höyryt taivaisiin.
Onko höyry radio-aktiivinen? Joka tapauksessa tulee hirveä melu.
Se voi jatkua useita päiviä, siihen loppuu lähistöllä asuvien yöuni.
Otaksuttavasti 40 kilometrin säteellä.
Sattumalta asun Lielahden kaasuvoimalan lähellä Tampereella,
meteli ulos-puhalluksessa kuuluu ja pitkälle.
Mitä vahinkoja voi tapahtua voimalan kytkin kentässä?
Tuleeko muuntajat räjähtämään kun tapahtuu käyttö häiriö?
Vahingoittuuko kytkimet siinä määrin etteivät ole korjattavissa?
Toisin sanoen tulee vahinkoja joiden suuruutta ei ole ennen nähty
Suomessa.
Vakavassa häiriössä pitää boor-sauvat (putket) ampua uraanisauvojen
ympärille (Scram).
Siinä sitten seisoo käyttämättömänä 2 GW reaktori otaksuttavasti
muutama tuhat vuotta.
Koska FinnGrid aloittaa uusien voimansiirtojohtojen rakentamisen?
Nehän maksavat vain 1,6 miljaardia. Onko FinnGrid sopinut
maanomistajien kanssa linjauksista, entä saanut rakennusluvat kunnilta
ja ympäristöviranomaisilta?
Ihmettelen, ovatko ministerit Katainen ja Pekkarinen ymmärtäneet
päätöksiensä laajuuden? Päätökset lisätä mastodonttisia ydinvoimaloita
yhden Olkiluotoon ja toisen vielä suuremman yli 2 GW pohjois Suomeen
Fennovoiman toimesta?
Jälkimmäinen on ilmeisesti myös prototyyppi, jolla on arvaamattomat
kustannukset.
Olisi järkevämpää sijoitta ne rahat 4:jään 6:teen tuulivoimapuistoon, joista
olisi lyhyeet voimansiirto linjat lähellä käyttäjiä. Sanonnan tulisi olla:
pienet kustannukset, lähellä kuluttajia.
Tämän lisäksi rakennetaan Ruotsin Piteå:n lähelle tuulivoimapuisto jossa
on 1101 tuulimyllyä. Teho 4 GW.
Tämä lisää voimalinja rakentamistarvetta. Lisätään tähän vielä pohjoisen
yli 2 GW ydinvoimala.
FinnGrid:in kustannukset tulevat olemaan huikeat.
Unohtakaa uudet ydinvoimalat, ajatelkaa uudelleen.
Erik Hällsten
Suomalaisilla politiikoilla on vähäinen käsitys siitä mitä ovat
päättämässä. Yhtenä monista "näyttävistä" päätöksistä on
ydinvoimaloiden rakentamispäätökset.
Teollisuuden voima oli suuremman liikevaihto kiihkossa päättänyt
ydinvoimalan rakentamisesta Olkiluotoon.
Typeryyden huipennus oli prototyypin tilaaminen.
Ei tilaajalla eikä istuvalla hallituksella ollut pienintäkään
aavistusta mitä prototyypin tilaaminen merkitsee.
Henkilöt jotka ovat olleet tekemisissä suurempien kohteiden
tilaamisessa tietävät että prototyypin suunnittelu vatii kaksinkertaisen
suunnittelu-tuntimäärän, suunitteluaika kuukausina kolminkertaisen ajan.
Aika valmistukselle ja rakentamiselle kolminkertaisen ajan.
Toimittaja Areva, voidaan epäillä että Arevan myyjät olivat onnellisia,
jotkut pöllöt ovat halukkaita maksamaan kalliin prototyypin.
Edelleen voidann epäillä että Arevan myyjät ajattelivat ei tarvitse
huolestua turvallisuudesta.
Jos tapahtuu Harrisburgin tai Thernobyylin kaltainen onnettomuus,
Pariisi on turvallisen matkan päässä.
Itse mietin miten menetellään kun tulee ylipaine järjestelmässä?
Varmuusventtiilit avataan , puhalletaan höyryt taivaisiin.
Onko höyry radio-aktiivinen? Joka tapauksessa tulee hirveä melu.
Se voi jatkua useita päiviä, siihen loppuu lähistöllä asuvien yöuni.
Otaksuttavasti 40 kilometrin säteellä.
Sattumalta asun Lielahden kaasuvoimalan lähellä Tampereella,
meteli ulos-puhalluksessa kuuluu ja pitkälle.
Mitä vahinkoja voi tapahtua voimalan kytkin kentässä?
Tuleeko muuntajat räjähtämään kun tapahtuu käyttö häiriö?
Vahingoittuuko kytkimet siinä määrin etteivät ole korjattavissa?
Toisin sanoen tulee vahinkoja joiden suuruutta ei ole ennen nähty
Suomessa.
Vakavassa häiriössä pitää boor-sauvat (putket) ampua uraanisauvojen
ympärille (Scram).
Siinä sitten seisoo käyttämättömänä 2 GW reaktori otaksuttavasti
muutama tuhat vuotta.
Koska FinnGrid aloittaa uusien voimansiirtojohtojen rakentamisen?
Nehän maksavat vain 1,6 miljaardia. Onko FinnGrid sopinut
maanomistajien kanssa linjauksista, entä saanut rakennusluvat kunnilta
ja ympäristöviranomaisilta?
Ihmettelen, ovatko ministerit Katainen ja Pekkarinen ymmärtäneet
päätöksiensä laajuuden? Päätökset lisätä mastodonttisia ydinvoimaloita
yhden Olkiluotoon ja toisen vielä suuremman yli 2 GW pohjois Suomeen
Fennovoiman toimesta?
Jälkimmäinen on ilmeisesti myös prototyyppi, jolla on arvaamattomat
kustannukset.
Olisi järkevämpää sijoitta ne rahat 4:jään 6:teen tuulivoimapuistoon, joista
olisi lyhyeet voimansiirto linjat lähellä käyttäjiä. Sanonnan tulisi olla:
pienet kustannukset, lähellä kuluttajia.
Tämän lisäksi rakennetaan Ruotsin Piteå:n lähelle tuulivoimapuisto jossa
on 1101 tuulimyllyä. Teho 4 GW.
Tämä lisää voimalinja rakentamistarvetta. Lisätään tähän vielä pohjoisen
yli 2 GW ydinvoimala.
FinnGrid:in kustannukset tulevat olemaan huikeat.
Unohtakaa uudet ydinvoimalat, ajatelkaa uudelleen.
Erik Hällsten
Wednesday, March 17, 2010
Important Actions
Important Actions
In an economic depression a company must do four
Important Actions.
A Keep the Customers to any price.
It requires much more works and costs to
receive new Customers.
Do not fight with Customers about small matters.
It will rice the aumount of complaints.
Correcting those can be very costly. If the
result may be that its end with an customer
mood of anger. The risk are that this
customer will not be in the future your
customer.
The most sensible reaction is co correct
as soon as possible a complaint.
Keep the customers in a happy mode.
B Avoid Perssonell Reductions.
Perssonell Shortage hurts the Company.
Shortage hurts the basic functions of the
Firm. Development of the Company's basic
functions.
Perssonell Shortage hurts Customers.
The Company loose the good reputation.
Whithouth good reputation it is really
difficult to sell anything.
C Do not fight with Staff
It hurts both Product developement and
development of services. Grudge with
staff of small things of 100 € can bring
future Costs of 100000 €.
D Develope Products and Services.
The most stupid action is stopping product
development and sacking the product development
staff. It is a suicide.
Carying out product development at subcontractors
put the company at the mercy of the subcontractors.
It is a suicide too. Subcontractors are not
intersted of the Company's success.
To be economical is important, but it must be made
a carefull evalution about where and why.
Erik
In an economic depression a company must do four
Important Actions.
A Keep the Customers to any price.
It requires much more works and costs to
receive new Customers.
Do not fight with Customers about small matters.
It will rice the aumount of complaints.
Correcting those can be very costly. If the
result may be that its end with an customer
mood of anger. The risk are that this
customer will not be in the future your
customer.
The most sensible reaction is co correct
as soon as possible a complaint.
Keep the customers in a happy mode.
B Avoid Perssonell Reductions.
Perssonell Shortage hurts the Company.
Shortage hurts the basic functions of the
Firm. Development of the Company's basic
functions.
Perssonell Shortage hurts Customers.
The Company loose the good reputation.
Whithouth good reputation it is really
difficult to sell anything.
C Do not fight with Staff
It hurts both Product developement and
development of services. Grudge with
staff of small things of 100 € can bring
future Costs of 100000 €.
D Develope Products and Services.
The most stupid action is stopping product
development and sacking the product development
staff. It is a suicide.
Carying out product development at subcontractors
put the company at the mercy of the subcontractors.
It is a suicide too. Subcontractors are not
intersted of the Company's success.
To be economical is important, but it must be made
a carefull evalution about where and why.
Erik
Saturday, March 13, 2010
Resa
Resa till Stockholm
Min kära hustru bestämde att det är dags för henne att träffa
sin kusin efter 45 år. Hon bad mig komma med, emedan jag har
bott i Stockholm och dess omnejd.
Den 10.3.2010
Vi anlände enligt tidtabell till Arlanda från Tammerfors.
Vi tog Arlanda Express.
Arlanda Express (tåg) fick tekniskt fel. Vi fick vänta i 1 timme 30 minuter
innan vi kunde fortsätta till T-Centralen. Alla tidplaner spolierades.
Jag fortsatte efter inköp av SL 72 timmars kort till min syster i Södertälje.
Samtal till systern då jag inte hittade busshållplatsen till Linahagen, Södertälje.
(Efteråt den 12.3 hittade jag hållplatsen vid Södertälje Station.)
Jag hann vara hos systern i 2 timmar. Sedan var det brottom till sonen som bor
i Lidingö.
Kvällen var gemytlig hos sonen.
Den 11.3.2010
Genast på morgonen besök på sonens arbetsplats. Arbetsplatsen är i Lidingö.
Sonen förde mig runt på arbetsplatsen i 1 timme 30 min. Sedan tog vi farväl.
Jag for till Södertälje, till min syster. Färdmedel: Lidingö tåget till
Ropsten. T-bana till T-Centralen. Pendeltåg T-Centralen Södertälje station.
Södertälje station Linahagen.
Vi hade en trevlig eftermiddag.
Jag tog farväl av systern, vandrade till busshållplatsen. Plötsligen en
väntetid på 45 minuter i stället för 5 minuter.
GSM: till sonen Otrolig buss väntetid 45 min. Erik.
Följaktligen GSM från sonen undrade var jag var.
GSM: till sonen, Jag är på pendeltåget i Tumba.
Rutten Linahagen lidingö gick i omvänd ordning.
En gemytlig kväll med sonen.
12.3.2010
Dagen då tidtabellerna höll.
Rutten: Käppala > Ropsten > T-Centralen. Med Arlanda Express:
T-Centralen > Arlanda.
Flyg Arlanda > Tammperfors.
Tidtabellerna stämde.
Vilken underbar dag!
Erik
Min kära hustru bestämde att det är dags för henne att träffa
sin kusin efter 45 år. Hon bad mig komma med, emedan jag har
bott i Stockholm och dess omnejd.
Den 10.3.2010
Vi anlände enligt tidtabell till Arlanda från Tammerfors.
Vi tog Arlanda Express.
Arlanda Express (tåg) fick tekniskt fel. Vi fick vänta i 1 timme 30 minuter
innan vi kunde fortsätta till T-Centralen. Alla tidplaner spolierades.
Jag fortsatte efter inköp av SL 72 timmars kort till min syster i Södertälje.
Samtal till systern då jag inte hittade busshållplatsen till Linahagen, Södertälje.
(Efteråt den 12.3 hittade jag hållplatsen vid Södertälje Station.)
Jag hann vara hos systern i 2 timmar. Sedan var det brottom till sonen som bor
i Lidingö.
Kvällen var gemytlig hos sonen.
Den 11.3.2010
Genast på morgonen besök på sonens arbetsplats. Arbetsplatsen är i Lidingö.
Sonen förde mig runt på arbetsplatsen i 1 timme 30 min. Sedan tog vi farväl.
Jag for till Södertälje, till min syster. Färdmedel: Lidingö tåget till
Ropsten. T-bana till T-Centralen. Pendeltåg T-Centralen Södertälje station.
Södertälje station Linahagen.
Vi hade en trevlig eftermiddag.
Jag tog farväl av systern, vandrade till busshållplatsen. Plötsligen en
väntetid på 45 minuter i stället för 5 minuter.
GSM: till sonen Otrolig buss väntetid 45 min. Erik.
Följaktligen GSM från sonen undrade var jag var.
GSM: till sonen, Jag är på pendeltåget i Tumba.
Rutten Linahagen lidingö gick i omvänd ordning.
En gemytlig kväll med sonen.
12.3.2010
Dagen då tidtabellerna höll.
Rutten: Käppala > Ropsten > T-Centralen. Med Arlanda Express:
T-Centralen > Arlanda.
Flyg Arlanda > Tammperfors.
Tidtabellerna stämde.
Vilken underbar dag!
Erik
Journey
A journey to Stockholm
My dear wife decided that it is time for her to meet
her cousin after 45 years. My wife asked me to come
with her, bacause I have lived in Stockholm and it's
area.
The 10tht March 2008
We arrived to Arlanda from Tampere accordingly to time table.
We was taking Arlanda Express (a train which goes in 20 minutes,
From Arlanda to the Main Railways Station of Stockholm).
The train got a technical fault some kilometres from the
Main Station T-Centralen. We waited for 1 hour 30 minutes
for a new train.
Our time schedules was spoiled.
I continued after buying a 72 hours card, to my sister in
Linahagen, Södertälje.
I called by mobile phone to my sister when I was finding
the buss stop for the buss to Linahagen.
(later on the 12tht March i find that buss stop at
Södertälje Railway Station, it was mowed to an other
place).
Due to be late for those reasons I had not more than
2 hours time at my sister. By that I had to leave in a hurry
for meeting my son at Lidingö, Käppala.
I spend a nice evening with my son, before we went to sleep.
Next morning 11tht March.
I followed my son to his job. He showed me around the firm
and told me a lot of his job. I leaved after 1 hour 30 minutes.
I catched the Lidingö Train headed to Ropsten. I stepped in
to the Metro Train (T-Bana) stepped out at T-Centralen.
I teke the Train to Södertälje (Pendeltåg). Got the buss
to Linahagen, where my sister lives.
We spended a nice day with my sister. We was taken farewell at
good time for me to go back to my son. After a short walk to
the buss stop, there was a sudden waiting for the buss in
45 minutes, in stead of 5 minutes.
I sen a GSM to my son that I will be late. Whan I was in train
I received a GSM from my son, he asked where are you, I answered
coming to Tumba Station.
When I come to Lidingö, Käppala.
We spend a nice evening.
Next morning 12tht March.
My son gone to his work. I prepared for the journey.
I met my wife at T-Centralen. We was taking Arlanda Express to
Arlanda. We continued from Arlanda to Tampere.
All Time Tables worked. No delays.
What a wonderfull Day!
Erik
My dear wife decided that it is time for her to meet
her cousin after 45 years. My wife asked me to come
with her, bacause I have lived in Stockholm and it's
area.
The 10tht March 2008
We arrived to Arlanda from Tampere accordingly to time table.
We was taking Arlanda Express (a train which goes in 20 minutes,
From Arlanda to the Main Railways Station of Stockholm).
The train got a technical fault some kilometres from the
Main Station T-Centralen. We waited for 1 hour 30 minutes
for a new train.
Our time schedules was spoiled.
I continued after buying a 72 hours card, to my sister in
Linahagen, Södertälje.
I called by mobile phone to my sister when I was finding
the buss stop for the buss to Linahagen.
(later on the 12tht March i find that buss stop at
Södertälje Railway Station, it was mowed to an other
place).
Due to be late for those reasons I had not more than
2 hours time at my sister. By that I had to leave in a hurry
for meeting my son at Lidingö, Käppala.
I spend a nice evening with my son, before we went to sleep.
Next morning 11tht March.
I followed my son to his job. He showed me around the firm
and told me a lot of his job. I leaved after 1 hour 30 minutes.
I catched the Lidingö Train headed to Ropsten. I stepped in
to the Metro Train (T-Bana) stepped out at T-Centralen.
I teke the Train to Södertälje (Pendeltåg). Got the buss
to Linahagen, where my sister lives.
We spended a nice day with my sister. We was taken farewell at
good time for me to go back to my son. After a short walk to
the buss stop, there was a sudden waiting for the buss in
45 minutes, in stead of 5 minutes.
I sen a GSM to my son that I will be late. Whan I was in train
I received a GSM from my son, he asked where are you, I answered
coming to Tumba Station.
When I come to Lidingö, Käppala.
We spend a nice evening.
Next morning 12tht March.
My son gone to his work. I prepared for the journey.
I met my wife at T-Centralen. We was taking Arlanda Express to
Arlanda. We continued from Arlanda to Tampere.
All Time Tables worked. No delays.
What a wonderfull Day!
Erik
Matkustaminen
Matka Tukholmaan
Rakas vaimoni päätti että on aika tavata hänen serkku.
Edellinen tapaaminen oli ollut 45 vuotta aikaisemmin.
Vaimoni pyysi minut mukaansa sillä olen asunut
Tukholmassa ja sen lähialueilla.
Lähdimme 10.3.2010.
Saavuimme aikataulun mukaisesti Tampereelta Arlandaan.
Otimme Arlanda Expessin (juna, jossa luvataan matkustusaika
20 minuuttia T-Centralen).
Arlanda Express (juna) sai teknisen vian. Jouduimme odottamaan
tunti 30 minuutia korvavaa junaa. Kaikki aikataulumme menivät
mönkään.
Itse jatkoin matkaa Linahageniin Södertälje;ssä kun olin ostanut
T-Centraalenissa 72 tunnin SL lipun.
Halvin tapa matkustaa kaikilla julkisilla kulkuvälineillä.
Saavuin tottakai myöhässä siskoni luokse. Ehdin olla vain 2 tuntia
ja sitten kiireenvilkkaa poikani luokse Lidingö:hön.
Ilta kului mukavasti pojan kanssa.
Herääminen 11.3.2010.
Menin poikani kanssa hänen työpaikalleen, jossa hän esitteli
työtään tunti 30 minuuttia. Sitten otin lähimmältä asemalta
Lidingö junan suuntana Ropsten. Sieltä T-bana (maanalainen)
suuntana T-Centralen. T-Centraalista Pendeltåg suuntana
Södertälje Asema. Sädertälje Asemalta bussi suuntana
Linahagen.
Päivä meni kivasti siskon kanssa. Hyvästeltiin ja lähdin
bussipysäkille. Viiden minuutin odotteluajan sijaan bussin
odottaminen kestikin 40 miunuuttia.
Lähetin tekstarin pojalleni että jouduin odottamaan 45 minuuttia.
Matka meni käänteisessä järjestyksessä poikani luokse, eli
pääteasemana Käppala, Lidingö.
Ilta meni kivaasti.
Seuraavana aamuna 12.3.
Matkavalmistelut.
Lähtö reitti: Käppala > Ropsten > T-Centralen > Arlanda Expressen >
Lento Arlanda > Tampere.
Kaikki toimivat aikataulun mukaisesti.
Mikä ihana päivä!
Erik
Rakas vaimoni päätti että on aika tavata hänen serkku.
Edellinen tapaaminen oli ollut 45 vuotta aikaisemmin.
Vaimoni pyysi minut mukaansa sillä olen asunut
Tukholmassa ja sen lähialueilla.
Lähdimme 10.3.2010.
Saavuimme aikataulun mukaisesti Tampereelta Arlandaan.
Otimme Arlanda Expessin (juna, jossa luvataan matkustusaika
20 minuuttia T-Centralen).
Arlanda Express (juna) sai teknisen vian. Jouduimme odottamaan
tunti 30 minuutia korvavaa junaa. Kaikki aikataulumme menivät
mönkään.
Itse jatkoin matkaa Linahageniin Södertälje;ssä kun olin ostanut
T-Centraalenissa 72 tunnin SL lipun.
Halvin tapa matkustaa kaikilla julkisilla kulkuvälineillä.
Saavuin tottakai myöhässä siskoni luokse. Ehdin olla vain 2 tuntia
ja sitten kiireenvilkkaa poikani luokse Lidingö:hön.
Ilta kului mukavasti pojan kanssa.
Herääminen 11.3.2010.
Menin poikani kanssa hänen työpaikalleen, jossa hän esitteli
työtään tunti 30 minuuttia. Sitten otin lähimmältä asemalta
Lidingö junan suuntana Ropsten. Sieltä T-bana (maanalainen)
suuntana T-Centralen. T-Centraalista Pendeltåg suuntana
Södertälje Asema. Sädertälje Asemalta bussi suuntana
Linahagen.
Päivä meni kivasti siskon kanssa. Hyvästeltiin ja lähdin
bussipysäkille. Viiden minuutin odotteluajan sijaan bussin
odottaminen kestikin 40 miunuuttia.
Lähetin tekstarin pojalleni että jouduin odottamaan 45 minuuttia.
Matka meni käänteisessä järjestyksessä poikani luokse, eli
pääteasemana Käppala, Lidingö.
Ilta meni kivaasti.
Seuraavana aamuna 12.3.
Matkavalmistelut.
Lähtö reitti: Käppala > Ropsten > T-Centralen > Arlanda Expressen >
Lento Arlanda > Tampere.
Kaikki toimivat aikataulun mukaisesti.
Mikä ihana päivä!
Erik
Subscribe to:
Posts (Atom)
